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2014年全球節(jié)能減排五大科技成果匯總


發(fā)布時(shí)間:

2019-01-29

隨著節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,全球企業(yè)都不斷的革新技術(shù),爭(zhēng)取能源最大利用化,節(jié)能技術(shù)不斷提高,下面是國(guó)內(nèi)外近期技術(shù)匯總。湖南建成國(guó)內(nèi)首套雙氧水制環(huán)氧丙烷裝置中國(guó)石化“十條龍”重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目、國(guó)內(nèi)首套自主研發(fā)的雙氧水制環(huán)氧丙烷裝置在湖南長(zhǎng)嶺煉化建成。項(xiàng)目設(shè)計(jì)產(chǎn)能10萬(wàn)噸/年,投產(chǎn)后預(yù)計(jì)每年可創(chuàng)造銷(xiāo)售收入超11億元。環(huán)氧丙烷廣泛應(yīng)用于化工、農(nóng)藥、紡織、日化等行業(yè),是重要的基礎(chǔ)化工原料。雙氧水直接氧化法制環(huán)氧丙

隨著節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,全球企業(yè)都不斷的革新技術(shù),爭(zhēng)取能源最大利用化,節(jié)能技術(shù)不斷提高,下面是國(guó)內(nèi)外近期技術(shù)匯總。

湖南建成國(guó)內(nèi)首套雙氧水制環(huán)氧丙烷裝置 中國(guó)石化“十條龍”重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目、國(guó)內(nèi)首套自主研發(fā)的雙氧水制環(huán)氧丙烷裝置在湖南長(zhǎng)嶺煉化建成。項(xiàng)目設(shè)計(jì)產(chǎn)能10萬(wàn)噸/年,投產(chǎn)后預(yù)計(jì)每年可創(chuàng)造銷(xiāo)售收入超11億元。

環(huán)氧丙烷廣泛應(yīng)用于化工、農(nóng)藥、紡織、日化等行業(yè),是重要的基礎(chǔ)化工原料。雙氧水直接氧化法制環(huán)氧丙烷是一種新興的清潔生產(chǎn)工藝,與氯醇法等傳統(tǒng)工藝比較,具有能耗低、污染少等優(yōu)點(diǎn),基本無(wú)工業(yè)污水排放。

在外國(guó)少數(shù)公司實(shí)行技術(shù)壟斷、引進(jìn)難度極大的情況下,長(zhǎng)嶺煉化與石油化工科學(xué)研究院、湖南長(zhǎng)嶺石化科技開(kāi)發(fā)有限公司、中石化上海工程有限公司、青島安全工程研究院合作,成功自主開(kāi)發(fā)出這一工藝,打破了國(guó)外對(duì)這一綠色環(huán)保技術(shù)的壟斷。

2010年,該工藝走出設(shè)計(jì)室開(kāi)始工業(yè)試驗(yàn),結(jié)果顯示,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求,部分指標(biāo)領(lǐng)先國(guó)際水平;

2012年,該技術(shù)獲中國(guó)石化總公司審查通過(guò),由此進(jìn)入試生產(chǎn)階段。

2013年1月,長(zhǎng)嶺煉化10萬(wàn)噸/年雙氧水制環(huán)氧丙烷裝置動(dòng)工建設(shè)。項(xiàng)目管理部科學(xué)統(tǒng)籌,制定嚴(yán)密的安全管理和保障制度,規(guī)范程序化施工,在項(xiàng)目設(shè)計(jì)多次變更、設(shè)備訂貨時(shí)間緊、施工協(xié)調(diào)難度大的情況下,取得安全施工百萬(wàn)人工時(shí)無(wú)可記錄事件的良好成績(jī)。

德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)被動(dòng)式節(jié)能房落戶濟(jì)南 近日,以德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)建造的被動(dòng)式超低耗能建筑(簡(jiǎn)稱(chēng)被動(dòng)房)三個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目落戶濟(jì)南。此次濟(jì)南市確立的三個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目分別是泉城公園的防災(zāi)避險(xiǎn)指揮中心,山東建筑大學(xué)的一個(gè)教學(xué)實(shí)驗(yàn)中心,以及山東城建學(xué)院一個(gè)教學(xué)項(xiàng)目。三個(gè)項(xiàng)目,按照要求將主要依據(jù)德國(guó)的被動(dòng)房建造標(biāo)準(zhǔn)。

同時(shí)確定的還有省內(nèi)另外8個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目,而這11個(gè)項(xiàng)目將獲得省財(cái)政6000萬(wàn)元的補(bǔ)助。 提及“不需要暖氣和空調(diào)還能保持適宜的溫度”,業(yè)內(nèi)很多人應(yīng)該對(duì)“告別空調(diào)暖氣時(shí)代”這句廣告語(yǔ)記憶猶新。早在2002年,北京鋒尚地產(chǎn)在位于海淀萬(wàn)柳地區(qū)打造的鋒尚國(guó)際公寓就率先提出了“告別空調(diào)暖氣時(shí)代”,成為國(guó)內(nèi)首例應(yīng)用歐洲高舒適度低能耗環(huán)保優(yōu)化設(shè)計(jì)理論設(shè)計(jì)建成的公寓式住宅建筑,該建筑主要通過(guò)混凝土采暖制冷系統(tǒng)、健康新風(fēng)系統(tǒng)、外墻系統(tǒng)、外窗系統(tǒng)和屋面系統(tǒng)五大系統(tǒng)打造生態(tài)公寓,實(shí)現(xiàn)居住高舒適度的前提下的可再生資源的循環(huán)使用和低能源消耗。

這樣標(biāo)桿的節(jié)能建筑,一度在國(guó)內(nèi)房地產(chǎn)行業(yè)產(chǎn)生巨大的波浪。自此,低能耗建筑開(kāi)始步入人們的視野。但是十多年來(lái),有關(guān)零能耗、被動(dòng)式建筑在國(guó)內(nèi)鮮有報(bào)道,但是具體實(shí)施猶如抱琵琶半遮臉,也多少讓人感到望塵莫及。

所謂“被動(dòng)式”房屋,就是不需要通過(guò)采用空調(diào)暖氣來(lái)調(diào)節(jié)室溫能達(dá)到冷暖適度的效果。在我國(guó)數(shù)千年的建造歷史上,老祖宗們挖土洞、住巢居實(shí)質(zhì)上就是一種原始的被動(dòng)式住宅。

與傳統(tǒng)項(xiàng)目不同,被動(dòng)房項(xiàng)目為了實(shí)現(xiàn)極好的保溫性能和密閉性能,采用的建造方式跟傳統(tǒng)建筑項(xiàng)目都有所區(qū)別。以保溫層來(lái)說(shuō),現(xiàn)在一般的項(xiàng)目,保溫層只有5厘米,而被動(dòng)房的保溫層厚達(dá)20-25厘米。再如安裝太陽(yáng)能熱水器支架,要先在支架下面墊上兩層保溫板才能固定,以免熱量散失。玻璃窗都是特制的三層窗,甚至包括房間內(nèi)部墻上安裝的插座,也要進(jìn)行特殊的處理,以加強(qiáng)保溫和密閉。各類(lèi)新技術(shù)應(yīng)用,此類(lèi)被動(dòng)房與現(xiàn)在常見(jiàn)的建設(shè)項(xiàng)目相比,可節(jié)能90%以上。

波士頓電池:以“太空品質(zhì)”推動(dòng)新能源公交發(fā)展 全球新能源三元鋰電池技術(shù)領(lǐng)先者波士頓電池在去年上半年就已經(jīng)開(kāi)始在內(nèi)蒙的呼和浩特、湖北的襄樊進(jìn)行大巴電池測(cè)試。在實(shí)地測(cè)試中,波士頓的相關(guān)電池產(chǎn)品經(jīng)歷跨越-20℃—34℃極端天氣的酷暑酷寒考驗(yàn)。據(jù)來(lái)自波士頓電池的內(nèi)部報(bào)告顯示:其在內(nèi)蒙呼和浩特的公交車(chē)測(cè)試經(jīng)歷了夏冬兩個(gè)季節(jié),一次充電續(xù)駛里程在夏季達(dá)到280公里(SOC:99%~25%),冬季則達(dá)到258公里(SOC:95%~30%),在容量上完全滿足都市公交需求,且無(wú)論在任何環(huán)境下行駛,電池單體電壓差從未超過(guò)100mV,體現(xiàn)出了極大的穩(wěn)定性與優(yōu)越性。在襄樊的電池組測(cè)試過(guò)程中,在正常行駛超過(guò)14000公里后,公交公司的工作人員打開(kāi)電池箱發(fā)現(xiàn),電池箱內(nèi)部依然未見(jiàn)任何污染,波士頓電池在密封性以及保護(hù)措施同樣表現(xiàn)不俗。

日前波士頓電池還成功通過(guò)了美國(guó)宇航局(NASA)的太空測(cè)試。據(jù)測(cè)試報(bào)告顯示,波士頓電池極在其復(fù)雜、惡劣的模擬太空環(huán)境下,其充放電、抗震性以及電池的安全密閉設(shè)計(jì)等方面都達(dá)到了“航天品質(zhì)”,令人側(cè)目。由于NASA對(duì)電池的挑選囊括了極端情況的安全性,品質(zhì)控制的嚴(yán)格性以及電池生產(chǎn)的一致性。在測(cè)試階段,NASA在生產(chǎn)線多次隨機(jī)挑選一定數(shù)量的電池進(jìn)行測(cè)試,波士頓電池以優(yōu)異的一致性獲得認(rèn)可。

德國(guó)行業(yè)巨頭聯(lián)手啟動(dòng)快速充電樁網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 為推動(dòng)發(fā)展電動(dòng)交通,在大都市與交通要道沿線建設(shè)全面的充電站網(wǎng),德國(guó)的寶馬、戴姆勒、保時(shí)捷、大眾汽車(chē)公司和德國(guó)能源供應(yīng)公司EnBW、德國(guó)合作出版社以及兩所德國(guó)大學(xué)聯(lián)合推出了名為“SLAM-快速充電樁網(wǎng)絡(luò)”的重大項(xiàng)目。

在此項(xiàng)目框架內(nèi),至2017年計(jì)劃建成400個(gè)交流與直流快速充電樁,具體指標(biāo)是半小時(shí)內(nèi)充電量達(dá)到蓄電容量的80%,具有歐洲標(biāo)準(zhǔn)連接器CCS的所有車(chē)輛都可以使用。作為試點(diǎn),這個(gè)公司今年9月底之前在相關(guān)銀行周邊興建至少20個(gè)快速充電樁投資,以便檢測(cè)其認(rèn)可度。

日本農(nóng)民邊種菜邊“種”電收入增加10倍 一般田間地頭會(huì)有一些用來(lái)驅(qū)趕鳥(niǎo)雀的稻草人,但在日本本州關(guān)東地區(qū)千葉縣市原市的一片750平方米的菜園子里,你看到的是截然不同的場(chǎng)景:田壟間立著一排排整齊的支架,上面有間隙地排列著鉛灰色平板,不過(guò)它們可不是用來(lái)驅(qū)趕鳥(niǎo)雀的。仔細(xì)一看,你會(huì)發(fā)現(xiàn)都是些太陽(yáng)能電池板。這片750平方米的農(nóng)地里安裝了348塊太陽(yáng)能電池板。它們被架在管子上面,離地3米高,每排之間間隔5米。為盡量多發(fā)電,電池板還可以隨季節(jié)變化調(diào)整角度,比如冬夏,電池板面朝太陽(yáng)角度分別可調(diào)整為40度、25度等。

最新消息

如何調(diào)整軋機(jī)軸向裝配的問(wèn)題?

首先是軋機(jī)的整個(gè)徑向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。 關(guān)鍵是使用由軸套和萬(wàn)向聯(lián)軸器之間的連接形成的組織,這種組織更常用于外部徑向調(diào)整。 也正是由于這個(gè)原因,該組織中的彎曲墊的下壓螺母和下壓螺母都與標(biāo)準(zhǔn)螺釘和軸承座連接。

2022-07-01

低溫軋制的介紹

低溫軋制就是將鋼坯加熱到低于常規(guī)加熱溫度,在低于常規(guī)熱軋溫度下進(jìn)行的軋制,更確切地說(shuō)是中溫軋制,其主要目的是為了大幅度降低坯料加熱所耗燃料、減少金屬燒損。

2022-01-18

軋機(jī):小型軋機(jī)安裝時(shí)有什么注意事項(xiàng)?

安裝小型軋機(jī)的嚴(yán)格要求,軋制設(shè)備也是如此,但小型軋機(jī)和其他設(shè)備之間仍有許多不同之處,因此安裝時(shí)應(yīng)特別注意。由于小型軋機(jī)電氣控制部分的復(fù)雜性,包括一個(gè)或多個(gè)工作機(jī)架及其傳動(dòng)裝置,軋制線通常具有較長(zhǎng)的工藝布局,并且設(shè)備和中心線之間的相互高差要求嚴(yán)格。

2021-12-01

軋鋼機(jī):軋鋼機(jī)的用處

軋鋼機(jī)形式有兩種:冷軋和熱軋,熱軋主要用于開(kāi)坯,兼生產(chǎn)一部型鋼,這種軋機(jī)的型號(hào)有630-650型軋機(jī),500-550型軋機(jī)與2300中板軋機(jī)等,冷軋主要用于軋制,軋帶鋼的產(chǎn)品很多,具有代表性的冷軋板帶鋼產(chǎn)品金屬鍍層薄板(包括鍍錫板、鍍鋅板等)、深沖板(以汽車(chē)鋼板較多)、電工硅鋼板、不銹鋼和圖層鋼板?,F(xiàn)也促使冷軋機(jī)的裝備技術(shù)和控制技術(shù)向更高的方向發(fā)展。型號(hào)有1400mmNKW、1250mmHC單輥可逆式軋機(jī),1150mm二十輥冷軋機(jī)。

2021-11-01

短應(yīng)力軋機(jī)的結(jié)構(gòu)

隨著鋼鐵工業(yè)的發(fā)展和客戶對(duì)鋼材質(zhì)量要求的提高,對(duì)軋機(jī)的要求越來(lái)越高。短應(yīng)力軋機(jī)具有剛性高、產(chǎn)品精度高、設(shè)備重量輕、操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn),特別是“軋機(jī)在線快速更換”,使其成為軋鋼的領(lǐng)軍機(jī) 在國(guó)內(nèi)棒材和線材廠開(kāi)展業(yè)務(wù)。 短應(yīng)力線軋機(jī)大致可分為機(jī)架式和機(jī)架式。

2021-10-08

軋鋼機(jī)生產(chǎn)線中哪些部位產(chǎn)生發(fā)熱原因總結(jié)!

在軋鋼機(jī)生產(chǎn)線上,許多設(shè)備的傳動(dòng)系統(tǒng)都采用了異步變頻傳動(dòng)系統(tǒng),例如飛剪,夾送和低壓補(bǔ)償。 磁場(chǎng)飽和后,鐵心磁場(chǎng)飽和,空載電流增加,從而使電動(dòng)機(jī)的熱量增加。 因此,許多軋鋼機(jī)在夏季,公司不得不每天停止生產(chǎn)幾個(gè)小時(shí)以冷卻電動(dòng)機(jī),這嚴(yán)重影響了軋鋼機(jī)的生產(chǎn),并且無(wú)形中造成了很大的生產(chǎn)成本損失。 當(dāng)軋鋼機(jī)通過(guò)鋼時(shí),電動(dòng)機(jī)速度將降低,并且定子電流將超過(guò)額定電流的10-22%。 頻繁的過(guò)載會(huì)導(dǎo)致電機(jī)發(fā)熱和過(guò)熱,有時(shí)電阻轉(zhuǎn)矩過(guò)大,甚至?xí)枞龤щ姍C(jī)。

2021-09-01

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